Primul Tren cu ETCS în România: O Premieră

Asociația Pro Infrastructură a anunțat un moment semnificativ pentru calea ferată din România: primul tren a circulat cu sistemul ETCS activ. Acest eveniment a avut loc miercuri, 21 octombrie, când trenul InterRegio 1655 a parcurs ruta București–Suceava, traversând sectorul Buftea–Brazi cu ETCS Nivel 2 activat.

Trenul a fost tractat de o locomotivă Alstom Traxx și a înregistrat doar un minut de întârziere. Acesta este primul tren comercial din România care utilizează sistemul ETCS, excluzând cursele de probă. Sectorul Buftea–Brazi este primul tronson feroviar din țară dotat cu sistemul european de management al traficului feroviar ERTMS.

Deși lucrările pentru acest sistem au fost finalizate în 2016, autorizarea sa a venit abia în 2022. ETCS oferă un avantaj semnificativ prin transmiterea informațiilor despre semnalizare direct în cabina mecanicului și monitorizarea continuă a poziției și vitezei trenului. În caz de depășire a limitelor de siguranță, sistemul poate interveni automat pentru a frâna trenul.

Asociația Pro Infrastructură subliniază importanța operaționalizării ETCS pentru optimizarea circulației locomotivelor Alstom Traxx. Acestea trec automat în modul ETCS când detectează sistemul, ceea ce a creat provocări pe sectoarele fără echipamente funcționale.

Pe ruta București–Constanța, echipamentele ETCS Nivel 1 au fost demontate, iar traficul se desfășoară pe sistemul clasic de semnalizare, în așteptarea implementării ETCS Nivel 2. Sistemul este prevăzut și pe alte secțiuni în modernizare, cum ar fi Brașov–Sighișoara, București–Giurgiu, Cluj-Oardea și Arad–Caransebeș–Craiova.

Reprezentanții asociației menționează că pentru tronsonul Predeal-Constanța, ETCS Nivel 2 este în curs de achiziție, iar pentru Brașov-Predeal este planificată o licitație care va închide coridorul Curtici-Constanța cu ETCS, deși nu este clar când se va finaliza acest proces.

Sursa: Economie